A sim art pro projekt nagyjából 2019-ben kezdődött, amikor a Mecsek Rally parc ferméje előtt várakozva beszélgettünk a versenyző társakkal. Megkérdeztem Spindler Jenőt, aki mindkét autóval versenyzett már, hogy miért kanyarodik jobban az E Kadett, mint az A Astra, holott a két autó gyakorlatilag ugyanaz (a Kadett az Astra elődje, Angliában a Kadettet mindig is Astrának hívták). Rögtön mondta, hogy szerinte azért, mert a kormányösszekötőnél a csapszeg 5 milliméterrel hátrébb van. (Nem biztos hogy pontosan emlékszek a részletekre…) Egy kicsit meglepődtem a válaszon, mert én a tapasztalatomat kizárólag az akkori szimulátoromra alapoztam. Ez volt az a pillanat amikor bizonyossá vált, hogy egy jó szimulátor mennyire pontosan tudja visszaadni a valóságot. Van tehát értelme egy általunk is elérhető szimulátort professzionális felkészülésre használni, és ezt a versenyzőtársak részére is elérhetővé tenni.
Ezek után sokkal több időt töltöttem az otthoni kis monitorom és kormányom előtt. Az egyik alkalommal péntek estétől vasárnap estig csak olyan technikákat gyakoroltam, amelyeket addig nem tudtam rendesen alkalmazni. Meg is lett az eredménye, vasárnap este nagyon örültem, hogy sikerült fejlődnöm, és alig vártam a hétfő reggelt, hogy az igazi autóba beülve kipróbáljam az új képességeimet. A meglepetés akkor ért, amikor az autóba beülve és körülnézve rádöbbentem, hogy a valóságban minden sokkal nagyobb. Ekkor jött a második felismerés, hogy amíg az ember nem életnagyságú képet nézve próbál szimulátorban gyakorolni és tanulni, addig a dolognak csak nagyon kevés haszna van.
Miközben azon kezdtem dolgozni, hogyan lehetne megoldani az életnagyságú kép problémáját, egy újabb kérdés fogalmazódott meg bennem. Hiába is lát az ember valós méretű képet, ha a kezelőszervek és az ami körülveszi őt, nem élethűek. Az egyetlen megoldás amit jónak találtam egy valódi autó, ami bármelyik sofőrnek már elsőre is ismerős, jól használható. Azonnal a repülőgép szimulátorok jutottak eszembe, és hogy vajon lehet-e hozzájuk hasonlót készíteni, de nem repülőgép pilótafülkével, hanem autóban. Rövid kutatás után találtam is az interneten működő szimulátorokat, amik valódi autóba vannak beépítve, és a kép az autón kívül van kivetítve. A legtöbb valamilyen autógyár, egyetem vagy kutatóintézet tulajdonában volt, kutatási célokra, tehát nem versenyzőknek készültek, és nem férhet hozzájuk bárki bármikor.
Természetesen már akkor is tudtam, hogy a forma-1 csapatok használnak szimulátort, de 2019-ben ezek még olyan titkosak voltak, hogy az interneten semmilyen információt, főleg képet és videót nem lehetett róluk találni. Egy interjúban például Nico Rosberg bemutatja a Mercedes F1 szimulátor részlegét, ahol percekig nézhetjük a monitorok mögött ülő mérnököket, majd levezet minket egy szobába, ahol a szimulátor van. Valójában egy fehér kockát lehet látni, amiben benne van a komplett szimulátor, de amint mondja is, nem mutathatják meg. Azóta nagyot változott a világ, 2023-tól már nem csak videón lehet látni ezeket, de nyereményjáték nyertesek ki is próbálhatták. Ami a meglepő, hogy a mi szimulátorunk is ugyanolyan rendszerrel és arányokkal lett megtervezve, pedig 2019-ben erről még semmit nem tudtunk…
2019-ben kezdődött a mindenre kiterjedő tervező és kutató munka, majd 2020 majdnem teljesen az építéssel telt el. A kiváló tervezésnek köszönhetően gyártás közben csak kisebb módosítások voltak szükségesek a tervekben, így 2020 szeptemberben be tudtuk indítani a rendszert és elkezdődhettek a kalibrációk, beállítások, tesztelések, amikben versenyzőtársaim tapasztalataikkal is aktívan besegítettek.
2021 őszétől működik a VAS-01 szimulátor a jelenlegi helyén, a VAS Garázsban, ahol azóta is folyamatos fejlesztéseket végzünk. Ezek célja, hogy az élethűséget az elérhető legmagasabb szintre emeljük. Ide tartozik hardveres oldalon a látott kép élethű beállítása és a vezérlőszervek kalibrálása. Szoftveres oldalon a pályák megjelenésének és fizikájának fejlesztése, valamint az autók viselkedésének egyre élethűbbé tétele.
Az általunk licenszelt Assetto Corsa Pro szoftvert eredetileg a Ferrari akadémiának fejlesztették, ezért gondoltuk, hogy talán nekünk is jó lesz. A bárki számára rendelkezésre álló, alapáras szimulációink az eddig tesztelést végző versenyzők szerint nagyjából 90%-os élethűséget biztosítanak az autó viselkedését illetően. Profi csomagok vásárlása esetében képesek vagyunk nem csak a kezelőszervek működését, de a meglévő autó fizikákat is módosítani, a megrendelő aktív részvételével a saját igényei szerint finomítani. Egyszerűbb esetekben akár teljesen új autók viselkedését is le tudjuk modellezni, ha a megrendelő képes biztosítani a szükséges adatokat.
Az elmúlt években egyre több fizika fejlesztés jelent meg a szoftverhez. Külön költséggel olyan 10 éve a Le Mans és hosszútávú szériákban versenyző professzionális csapatoknak fejlesztett fizika is megvásárolható, amivel 99%-os pontosságot lehet elérni. Például a felfüggesztés mozgásában csak 1 mm, csúcssebességben 0,5 mph, kanyarsebességben 1 mph mindössze az eltérés a szimuláció és a valódi telemetria között. Természetesen egy ilyen pontosságú szimulációt csak külön költséggel tudunk biztosítani, ami sajnos nem alacsony. Viszont az ár még így is jelentősen kisebb, és sokkal gyorsabb eredményt ad, mintha a valóságban kéne mindezt kivitelezni.
Célunk, hogy a külföldön már bevált módszerként alkalmazott szimulátor használatot hazánkban is elismertté és alkalmazottá tegyük az amatőr és profi versenyzők körében is. Emellett szeretnénk az általunk megismert vezetési technikákat továbbadni a kezdőknek, illetve tippekkel, tanácsokkal segíteni a középhaladókat. Szerencsére a VAS-01 szimulátorban balesetveszély és anyagi károk nélkül lehet gyakorolni, és emellett részletes ingyenes oktató anyagokat is biztosítunk a blogon.
Bruckner Viktor
Tulajdonos
sim-art.pro 